對于上市公司來講，股票市場給他們帶來的感受更加深刻。一家整體上市的央企內部人士對《華夏時報》記者說： 企業(yè)上市，從路演時開始，那些券商分析師天天分析我們，上市之后壓力更大，投資者要看業(yè)績，我們必須要讓企業(yè)運營得更好，財務透明接受公眾監(jiān)督，股價上不去，還要強調市值管理。

看似企業(yè)管理者的 日子不像上市之前那么好過 ，但這卻是包括國資委在內的監(jiān)管部門想要看到的結果。

這樣的話，國資委的行政監(jiān)督就要讓位市場監(jiān)督，畢竟企業(yè)本身是市場主體，所以首先應該接受市場監(jiān)督，外部有公眾和媒體監(jiān)督，內部有外部董事和監(jiān)事的監(jiān)督，從而優(yōu)化公司治理結構。 國資委一位不愿具名的官員稱。

強強聯(lián)合成主基調

如何用好股票市場?上述國資委官員表示，央企應以上市公司為平臺，利用好股票市場，推動上市公司資源在央企內部、央企之間、央企與地方國企之間實施有效整合，實現(xiàn)資源集中、平臺集中和優(yōu)勢集中。

肖毅敏則更明確指出，央企不能當 扶貧者 ，以往通常是強者重組弱者，現(xiàn)在更應該強調強強聯(lián)合，特別是優(yōu)質資產的兼并重組，將優(yōu)質資產注入上市公司，吸引新的資本進入股市，實現(xiàn)雙贏甚至多贏的局面。

中央也釋放了這樣的信號。在3月25日召開的國務院常務會議上，國務院總理李克強表示，要繼續(xù)加大國企國資改革力度，加快國有資本投資公司、運營公司試點，充分發(fā)揮市場機制作用，促進強強聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，有效解決重復建設、過度競爭等問題。

在這次會議上，李克強聽取了中國北車、中國南車重組進展情況的匯報，要求遵循市場規(guī)律和企業(yè)自愿原則，為重組創(chuàng)造有利條件，確保企業(yè)穩(wěn)定運營，促進效益提升。

日前，南北車合并獲證監(jiān)會無條件通過。4月8日復牌當日，南北車H股股價分別暴漲44.53%和41.83%，A股南北車雙雙漲停。

南北車從最低每股3元起步，不到一年時間暴漲到現(xiàn)在的20多元，這在歐美股市是不可想象的，其中不乏有些人利用消息炒作股票，但同時這也為上市國企和上市央企在資本市場上運作提供了想象空間。 肖毅敏稱。

某券商一位分析師對本報記者說，南北車起到了示范作用，很多央企的上市公司股價均翻了幾倍不止，中國鐵建、中國中鐵就是很好的例子，坊間稱二者要合并，雖然沒有正式消息公告，但南北車這樣 大塊頭 都能合并，還有什么不可能。

據(jù)悉，2014年，中央企業(yè)資產總額達到了38.73萬億，實現(xiàn)營業(yè)收入25.11萬億，利潤總額1.36萬億，進入《財富》世界500強的企業(yè)達到47家。

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