長株潭信息港(www.cztxxg.com)  車行速度可開到每小時200公里，有點像高鐵，更像坐在動車里一樣快捷和舒適…… 從廣州來長沙的客人，這樣介紹廣州的城際鐵路。長株潭也即將有自己的城鐵。1月4日，長株潭城際鐵路12個地面站效果圖首次公開亮相。湖南城際鐵路有限公司總工程師楊偉透露，今年上半年將全面啟動12個地面站建設(shè)，計劃2016年6月以前全面竣工并交付使用。大約到2016年年底，長株潭三市市民就可以像廣州市民一樣，坐上快捷和舒適的城際鐵路，三市之間相互往來只需要25分鐘左右。

　　七斗沖站鳥瞰圖

　　 長株潭城際鐵路長沙-株洲段設(shè)長沙站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動物園、暮云、白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖13個車站；長沙（暮云)-湘潭段設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站。全線高架站8個，地下車站8個，其余5個為地面車站。經(jīng)過向國內(nèi)公開招投標，長株潭城際鐵路高架站和地面站由中建五局三公司承建，中建五局三公司市政公司總工程師秦海初介紹，湘潭站采用前年改建的既有火車站，將于今年開工建設(shè)的12個地面站（含高架站）分別為：長沙站、中信新城站，生態(tài)動物園站，暮云站，白馬壟站，時代站，云龍站，株洲站，七斗沖站，昭山站，荷塘站，板塘站。

　　 長株潭城際鐵路使用雙線，區(qū)段最高設(shè)計行車速度200公里/小時。采用電力牽引，自動控制。長株潭 兩型試驗區(qū) 城際鐵路將分期建設(shè),首期96公里城鐵連接長沙、株洲、湘潭城市群，后期上千公里城鐵則通過干線和支線連接岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市及一些縣市。干線最高運行時速為200公里，長株潭三市之間通勤時間一般在30分鐘以內(nèi)。

　　 長株潭城際鐵路建成后，日開行動車組列車能力為近期216對，遠期296對。開通后，長株潭三市之間的交通時間縮短至30分鐘以內(nèi)。預(yù)計到2020年，長株潭城際鐵路將承載全日客流量37.8萬人次，2030年將達到54.2萬人次。