《財(cái)經(jīng)》記者獲知，王德生放棄忻阜高速的經(jīng)營權(quán)，除了獲得現(xiàn)金回報(bào)，還保留了輔助設(shè)施（加油站、服務(wù)區(qū)等）的建設(shè)經(jīng)營權(quán)，但他并未建設(shè)，而是將之轉(zhuǎn)手并獲利上億元。除了山西以外，王在山東、河北都有倒賣高速公路經(jīng)營權(quán)之舉。

在BOT模式里，并無硬性規(guī)定，確立項(xiàng)目業(yè)主必須走招投標(biāo)程序。 曾編著《BT投融資建設(shè)模式》的重慶樹深律師事務(wù)所主任張樹深分析，招投標(biāo)法的規(guī)定，主要是針對(duì)施工與政府采購等領(lǐng)域，但BOT模式是投融資與建設(shè)一體的，所以在實(shí)際運(yùn)作中，政府往往走的是招商引資的程序，而非招投標(biāo)。

真正的BOT模式是有錢人的游戲，除了自己要有35％的資本金，后續(xù)的信貸計(jì)劃也得能跟上。亦不乏一些前來拿項(xiàng)目者，目的是為了轉(zhuǎn)包，這類人的盈利方式有二：一是向施工單位收受項(xiàng)目保證金，保證金雖然到期要退還，卻可在期限內(nèi)無償使用；二是將項(xiàng)目分拆成標(biāo)段，按工程總造價(jià)下浮7％至12％轉(zhuǎn)包，轉(zhuǎn)包一條造價(jià)幾十億上百億元的高速公路，利潤將相當(dāng)可觀。

據(jù)相關(guān)通報(bào)，前述交通系統(tǒng)被查官員亦存在其他問題。2014年8月下旬，王曉林、王志民、王蕾三人已進(jìn)入庭審，但一審尚未判決。段建國案仍在審查起訴階段。罪與非罪，尚待司法審判。

因撈人而落網(wǎng)的馮朝輝，先被關(guān)押在平遙，后被轉(zhuǎn)移至外省。據(jù)通報(bào)，馮的違法違紀(jì)行為包括利用職務(wù)便利，為他人謀取利益，索取、收受巨額賄賂；向黨和國家工作人員介紹巨額賄賂；家庭巨額財(cái)產(chǎn)不能說明合法來源；違反廉潔自律規(guī)定謀取私利。新華社報(bào)道稱，馮朝輝涉案金額已超過2000萬元。