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      東莞巴士將規(guī)劃直達(dá)高鐵站快線

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      東莞巴士將規(guī)劃直達(dá)高鐵站快線

      昨日,30輛 頂配 公交上線,配備智能系統(tǒng)卡死準(zhǔn)點(diǎn)率。

      東莞巴士將規(guī)劃直達(dá)高鐵站快線

      東莞巴士堪稱目前東莞公交車中的 頂配 車型。南都記者梁清攝

      藍(lán)色清爽的車身、空調(diào)出風(fēng)口上的桃木裝飾,首次配備智能發(fā)班系統(tǒng)……昨日,30輛全新的東莞巴士正式上線,并可供市民免費(fèi)乘坐三天。不少試乘的乘客贊新車 平穩(wěn)舒服 ,這是東莞首批投入使用的插電式混合公交,無(wú)論從節(jié)能還是智能方面來(lái)說(shuō),堪稱目前東莞公交車中的 頂配 車型。首批試運(yùn)營(yíng)的公交線路為801路,線路起始點(diǎn)為第一國(guó)際東站至虎門高鐵站。有市民吐槽 坐到虎門高鐵站要一個(gè)多小時(shí),太久了 ,東莞巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,今后會(huì)規(guī)劃一些直達(dá)的高鐵快線。據(jù)透露,東莞巴士另外10條新公交線路將在年底內(nèi)陸續(xù)上路。

      體驗(yàn)

      平穩(wěn)舒適 車很干凈、少油味

      昨天上午9:30,30輛全新的東莞巴士從南城周溪停車場(chǎng)出發(fā),駛向東莞街頭,宣告了東莞巴士的正式亮相。自今年啟動(dòng)公交改革后,由東莞市路橋總公司組建的東莞巴士公司經(jīng)過(guò)招聘司機(jī)等一系列前期準(zhǔn)備工作后,終于與廣大市民見面了。

      在第一國(guó)際上班的陳先生,得知801新巴士上線的消息后,昨天上午專門改變了以往的乘車方案,在第一國(guó)際北等候免費(fèi)試乘。因工作需要,陳先生和同事經(jīng)常要去虎門、長(zhǎng)安及厚街跑業(yè)務(wù)。 以前都會(huì)先搭車到南城車站轉(zhuǎn)車,現(xiàn)在只要下樓便可直接搭到虎門高鐵站了。

      南都記者和首批試乘801的乘客一塊登上了開往虎門高鐵站的新巴士。新巴士車身是藍(lán)色和淡藍(lán)色相間,上面標(biāo)有 每天綻放新精彩 的東莞城市形象標(biāo)語(yǔ),外形看起來(lái)清爽大方。東莞巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新車是東莞首批采用插電式氣電混合車型的公交,節(jié)能率達(dá)20%-30%。

      這車很干凈、少油味。 家在虎門、在南城上班的乘客伍先生以前每天都要在虎門和南城之間往返,受夠了老的跨鎮(zhèn)公交上難聞的汽油味,對(duì)新車環(huán)境贊不絕口。同行城巴X 7路的李司機(jī)也來(lái)免費(fèi)體驗(yàn)了一把試乘,他說(shuō): 跟東莞其他公交車相比,801線路的設(shè)備是目前最先進(jìn)的,車開起來(lái)很平穩(wěn),很少顛簸。

      東莞巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新車還配置了一種全新的智能發(fā)班系統(tǒng)。 對(duì)所有的巴士動(dòng)態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)管理,司機(jī)開車和收班的時(shí)候都要刷卡,這樣能隨時(shí)掌握車輛是不是準(zhǔn)點(diǎn)到站。 這也意味著,今后可通過(guò)智能手段隨時(shí)掌控公交的準(zhǔn)點(diǎn)率,從根本上解決公交難等的大難題。

      吐槽

      一個(gè)多小時(shí)才到高鐵站 太久了

      昨天上線的801路,起始站點(diǎn)為第一國(guó)際東站至虎門高鐵站,全程35公里,橫跨南城、厚街、虎門等鎮(zhèn)街,全線站點(diǎn)多達(dá)27個(gè)。根據(jù)記者兩次體驗(yàn)估算的乘車時(shí)間,從南城第一國(guó)際站到虎門高鐵站,大概花費(fèi)了80-90分鐘。而如果從南城打車到虎門高鐵站,需時(shí)大約為半小時(shí)。

      不少乘客和市民對(duì)全程時(shí)間有 吐槽 ,認(rèn)為要花一個(gè)多小時(shí)從市區(qū)到高鐵站太久了。乘客陳先生認(rèn)為,以前換乘2次車,到虎門高鐵站也只需要一個(gè)小時(shí)左右,希望801新巴士時(shí)間上可以更快些。

      回應(yīng)

      經(jīng)營(yíng)期限未到 將逐步規(guī)劃快線

      對(duì)于市民對(duì)線路需時(shí)太久的吐槽,東莞巴士有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日回應(yīng)稱,之前跨鎮(zhèn)公交中就有走高速的公交快線抵達(dá)虎門高鐵站。由于這些線路經(jīng)營(yíng)期限還未到期,因此還沒(méi)有新增快線的計(jì)劃。今后,在公交改革的后續(xù)進(jìn)程中,將逐步完善規(guī)劃直達(dá)虎門高鐵站的公交快線,縮短時(shí)間跨度。此外,首條線路正式開通后,東莞巴士還將在年底內(nèi)陸續(xù)開通10條新的跨鎮(zhèn)公交線路,該10條線路的營(yíng)運(yùn)時(shí)間則為6:00-21:30。加上昨天開通的801路,首批開通運(yùn)營(yíng)的11條跨鎮(zhèn)公交線路共配備200輛公交運(yùn)力。

      10條線路包括802路(南城汽車客運(yùn)站至長(zhǎng)安汽車客運(yùn)站)、803路(市汽車客運(yùn)站至長(zhǎng)安汽車客運(yùn)站)、805路(長(zhǎng)安汽車客運(yùn)站至東莞火車站)等。

      原文網(wǎng)址:http://www.32tj.com/html/20140926/10607.html
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