佛山地鐵二號(hào)線鐵定于6月份動(dòng)工，4號(hào)線也將啟動(dòng)申報(bào)工作，而廣明高速有望年底接通廣州南站。昨日下午，佛山市召開交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會(huì)，通報(bào)了一些重點(diǎn)工程的建設(shè)進(jìn)度，并與各重點(diǎn)項(xiàng)目責(zé)任單位簽訂責(zé)任書，要求確保按期完成任務(wù)。

高速公路

廣明高速或年底通廣州南站

昨日下午，市長劉悅倫一行率先來到廣明高速林岳立交橋的施工現(xiàn)場。據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，按照計(jì)劃，廣明高速陳村至西樵段將于今年年底通車，而立交橋項(xiàng)目的施工期為14個(gè)月，但是由于土地征拆的問題，整個(gè)地塊上個(gè)月才交予施工單位，距離年底的完工期只剩下8個(gè)月的時(shí)間，而且目前還有3間房子尚未拆遷。

據(jù)介紹，林岳立交橋主要是將廣明高速與廣州西線高速公路接通。而按照廣明高速三期的計(jì)劃，將把廣明高速接到廣州南站， 三期主要是廣州那邊負(fù)責(zé)，本來是要2016年才連接到南站，現(xiàn)在他們看到我們這邊的進(jìn)度，主動(dòng)提出于今年年底接通至廣州南站 。

佛山市交通運(yùn)輸局局長高榮堂表示，這對(duì)佛山甚至云浮等地來說，無疑是一個(gè)利好的消息，廣明高速是唯一一條貫穿佛山五區(qū)的高速公路，全線貫通后，將大大拉近佛山與廣州之間的距離。

除了廣明高速，今年佛山還將加快肇花、江羅等在建高速公路的建設(shè)，力爭肇花高速在2014年建成通車。

軌道交通

地鐵4號(hào)線將啟動(dòng)申報(bào)工作

今年，佛山還將加快廣佛地鐵二期、廣佛線首通段出入口及南海區(qū)新型軌道交通的建設(shè)。爭取地鐵2號(hào)線一期工程于2014年6月底前開工建設(shè)，加快完成地鐵3號(hào)線的前期工作。

對(duì)此，劉悅倫在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，二號(hào)線在6月份動(dòng)工是真動(dòng)工， 我們現(xiàn)在對(duì)市民就是要老老實(shí)實(shí) 。同時(shí)，他還表示，三號(hào)線要加速推進(jìn)，爭取早日動(dòng)工， 動(dòng)工時(shí)間我不敢保證，但是你們要快點(diǎn) 。此時(shí)，旁邊的另一位領(lǐng)導(dǎo)說了一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，劉悅倫看了看這位領(lǐng)導(dǎo)，笑著說道： 這里有電視臺(tái)哦，先不要這么說，等到比較有把握的時(shí)候再說，現(xiàn)在二號(hào)線就比較有把握 。他表示，應(yīng)該以對(duì)市民負(fù)責(zé)任的態(tài)度去對(duì)待這些重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，而不是隨便承諾。

另外，劉悅倫還透露，佛山將啟動(dòng)四號(hào)線的申報(bào)工作。在今年 兩會(huì) ，劉悅倫曾表示，如果二、三號(hào)線不動(dòng)工的話，四號(hào)線就動(dòng)不了，要低調(diào)一點(diǎn)。對(duì)此，佛山市交通運(yùn)輸局局長高榮堂表示，一個(gè)交通項(xiàng)目要做大量艱苦的前期工作，規(guī)劃、論證等等，還要向國務(wù)院報(bào)審批建設(shè)規(guī)劃，得花很多時(shí)間。劉市長的正式表態(tài)，對(duì)關(guān)注四號(hào)線的人來說無疑是一個(gè)利好的消息，四號(hào)線的建成，對(duì)整個(gè)中心城區(qū)的治堵也將起到很大的作用。

佛山地鐵二號(hào)線線路簡介

二號(hào)線一期工程走向及站點(diǎn)分布示意圖

制圖/胡鋼橋

廣佛都市網(wǎng)訊 佛山日?qǐng)?bào) 記者李鋒報(bào)道：昨天（2013年5月7日）發(fā)布的《佛山市城市軌道交通二號(hào)線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書（簡本）》（下稱《報(bào)告書》），首次披露了沿線走向和17個(gè)具體站點(diǎn)分布情況。工程計(jì)劃明年開工，2018年底建成，投資206.71億元。

兩次穿越東平水道

與今年1月的第一次環(huán)評(píng)公示相比，昨天發(fā)布的《報(bào)告書》首次披露了二號(hào)線的具體沿線走向?！秷?bào)告書》顯示，一期工程途經(jīng)順德區(qū)、禪城區(qū)、南海區(qū)和廣州番禺區(qū)。具體走向?yàn)?，西起于南莊站，沿紫洞路& & 季華一路& & 東平水道& & 季華二路& & 季華三路& & 石灣公園& & 鎮(zhèn)中路& & 魁奇路& & 東平水道& & 佛陳公路& & 文登公路& & 林岳大道& & 陳村水道& 線路東端終點(diǎn)廣州南站。

從線路可看到，二號(hào)線將兩次穿越東平水道，具體為上跨或者下穿，《報(bào)告書》并未提及。

兩次環(huán)評(píng)公示均透露，二號(hào)線全長32.3公里，其中地下線22.9公里，占全線70.9%；高架線路8.3公里，占全線25.7%；過渡段長1.1公里，占全線3.4%。項(xiàng)目建成后，列車每天運(yùn)營時(shí)間為早5：00~23：00，全日運(yùn)營18小時(shí)。二號(hào)線采用B型車車型，6輛編組運(yùn)行，最高運(yùn)行時(shí)速為100公里，比現(xiàn)有的廣佛地鐵（一號(hào)線）運(yùn)量大大提高。

首段共設(shè)17個(gè)站點(diǎn)

去年9月3日，國家發(fā)改委批復(fù)同意佛山地鐵二、三號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃。據(jù)佛山鐵投集團(tuán)介紹，今年4月，他們已編制完成《佛山市城市軌道交通二號(hào)線一期工程可行性研究》，同時(shí)中鐵二院同步編制完成環(huán)評(píng)報(bào)告書簡本。

與前一次環(huán)評(píng)公示相比， 《報(bào)告書》還披露了二號(hào)線首通段的17個(gè)站點(diǎn)，分別為南莊站、湖涌站、堤田站、蓮塘站、?？谡?、石灣站、番村站、魁奇路站、石梁站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站和廣州南站。

17個(gè)站點(diǎn)中共設(shè)有換乘站7座：?？谡?、石灣站、魁奇路站、灣華站、花卉世界站、林岳東站和廣州南站。它們分別與廣佛環(huán)線、佛山一、三、五、六號(hào)線、南海新交通試驗(yàn)段、廣州地鐵等線路換乘。

對(duì)于南海新交通試驗(yàn)段與二號(hào)線的對(duì)接上，《報(bào)告書》中的線路圖顯示，南海新交通試驗(yàn)段終點(diǎn)將在林岳東站與二號(hào)線相交，這意味著，市民今后乘搭南海新交通到廣州南站，需要在林岳東站換乘二號(hào)線前往。

挖隧道穿越水源保護(hù)區(qū)

《報(bào)告書》指出，根據(jù)對(duì)比，工程可行性研究階段執(zhí)行了規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評(píng)的相關(guān)意見，工可方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)、列車編組等重要設(shè)計(jì)參數(shù)上與建設(shè)規(guī)劃總體一致，但亦有所變化。主要為，一是較規(guī)劃環(huán)評(píng)階段將穿越桂城一級(jí)水源保護(hù)區(qū)的線路，調(diào)整至穿越二級(jí)水源保護(hù)區(qū)；二是較建設(shè)規(guī)劃將南莊站～蓮塘站段4.2公里高架線路改為地下敷設(shè)。

此外，二號(hào)線一期工程將以隧道形式穿越豐寧寺和蓮峰書院兩處市級(jí)文物保護(hù)單位的建設(shè)控制地帶，以隧道的形式穿越佛山市沙口（石灣）水廠飲用水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，以隧道的形式穿越佛山市飲用水源紫洞至五斗橋二級(jí)保護(hù)區(qū)和準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。因采用特殊工藝，施工、運(yùn)營期間不會(huì)干擾水源保護(hù)區(qū)水體或者向水源保護(hù)區(qū)水體排放施工廢水，不會(huì)對(duì)水源保護(hù)區(qū)水質(zhì)造成影響。