此前快的和支付寶稱，永遠(yuǎn)比同行多一塊；馬云建議打車軟件坐下來(lái)喝杯茶；嘀嘀打車補(bǔ)貼不變

　　新京報(bào)訊 （記者劉夏）馬云在 來(lái)往 上替老人抱怨打不到車后，快的打車和支付寶于昨天宣布，將乘客的補(bǔ)貼從13元調(diào)整為10元。 打車之戰(zhàn) 或?qū)⒄嬲瓉?lái) 熄火 。

　　嘀嘀補(bǔ)貼為12-20元

　　快的打車最新補(bǔ)貼政策顯示：從3月4日零點(diǎn)開始，乘客的補(bǔ)貼調(diào)整為10元。司機(jī)端補(bǔ)貼則分為內(nèi)置支付和掃碼支付兩種不同情況，每單最低補(bǔ)貼5元。

　　快的打車和支付寶錢包昨天在致用戶的一封信中對(duì)此解釋稱，打車大戰(zhàn)引發(fā)了新的社會(huì)問(wèn)題，很多不會(huì)用手機(jī)打車的老人打不到車了。

　　快的打車和支付寶將作出這一決定的原因拉升到 社會(huì)責(zé)任 的高度。 盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)天經(jīng)地義，但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是為了解決社會(huì)問(wèn)題而不是損傷用戶的利益， 信中稱， 我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競(jìng)爭(zhēng)暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的。

　　快的不是最先想要結(jié)束這一 燒錢 游戲的。在2月10日，嘀嘀打車曾首先表示開啟第二輪營(yíng)銷，并把補(bǔ)貼金額從每單10元降至5元。不過(guò)在當(dāng)時(shí)，快的打車非但沒有順勢(shì)跟進(jìn)，反而發(fā)布聲明稱， 快的打車補(bǔ)貼活動(dòng)仍繼續(xù) 。

　　之后戰(zhàn)火燃燒，嘀嘀打車的獎(jiǎng)勵(lì)由5元重回10元?？斓拇蜍嚭椭Ц秾毿迹河肋h(yuǎn)比同行多一塊。雙方又各自進(jìn)行一輪金額 加碼 ，直至昨天，快的把補(bǔ)貼從13元降至10元。

　　對(duì)于快的補(bǔ)貼下調(diào)的動(dòng)作，嘀嘀打車僅表示，補(bǔ)貼目前無(wú)變化。即仍然維持每單補(bǔ)貼12-20元的區(qū)間。

　　馬云稱遭父母責(zé)備

　　作為這場(chǎng)打車大戰(zhàn)的發(fā)起者，馬云日前在來(lái)往上建議打車軟件們坐下來(lái)喝茶，說(shuō)打車軟件傷害了老人和孩子的利益。分析認(rèn)為，這正是支付寶和快的為補(bǔ)貼下調(diào)做出的一番鋪墊。

　　 我媽和我說(shuō)她在路上打出租車，很久沒有車停下來(lái)。她說(shuō)他們這年齡的人不會(huì)用手機(jī)打車軟件，不僅不能享受到 競(jìng)爭(zhēng)紅利優(yōu)惠，連起碼的打車服務(wù)也沒有了。我父親說(shuō)要不是我公司參與這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來(lái)了。 馬云說(shuō)。

　　馬云還表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原則是要讓市場(chǎng)受惠，讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競(jìng)爭(zhēng)，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人和孩子的利益。

　　在上述 打車軟件損害老人孩子 的言論傳播開來(lái)后，嘀嘀打車也發(fā)出聲明。其回應(yīng)稱，一直關(guān)注讓所有人享受平等的服務(wù)權(quán)利。還在乘客端加入了 一鍵叫車 功能，方便老人和孩子使用。

　　支付寶和快的在昨天表示，3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動(dòng)，試點(diǎn)順利后將在其他城市進(jìn)行推廣。嘀嘀打車稱，技術(shù)人員正在抓緊研發(fā)新的功能，讓老人和孩子都能更方便簡(jiǎn)單直觀地使用打車軟件。

　　犀利點(diǎn)評(píng)

　　網(wǎng)友：馬云開打 溫情牌

　　快的和支付寶日前宣稱，將在北京試點(diǎn)包下5輛車,安裝一部400電話，50歲以上的老人有出行需求可以免費(fèi)接送。對(duì)此，新月出租車公司司機(jī)付師傅說(shuō)，老年人是特殊群體，如果有這個(gè)政策，自己會(huì)第一批加入。不過(guò)，首汽友聯(lián)出租車公司司機(jī)王燕卻表示，對(duì)老年人打車政策有顧慮。她認(rèn)為，出發(fā)點(diǎn)很好，但執(zhí)行有難度。 如何界定50歲年齡問(wèn)題？

　　網(wǎng)友對(duì)此也觀點(diǎn)不一，有網(wǎng)友支持這一行為，認(rèn)為態(tài)度和出發(fā)點(diǎn)是好的。但有網(wǎng)友表示，馬云開始打溫情牌， 包5輛車試點(diǎn)，這廣告費(fèi)花得太值得了 、 又在長(zhǎng)江里打了一個(gè)雞蛋，從此全國(guó)人民都喝上了蛋花湯 。還有網(wǎng)友反對(duì)將50歲劃為 老年人 范疇，認(rèn)為這對(duì)50歲的人是種傷害。（李媛）

　　專家說(shuō)

　　 推廣移動(dòng)支付效果已達(dá)到

　　說(shuō)好的 永遠(yuǎn)多1元 ，快的怎么突然調(diào)價(jià)向下了呢？

　　 不要相信任何一個(gè)商業(yè)公司說(shuō)過(guò)的話。 IT評(píng)論人洪波稱。

　　洪波向記者分析稱，最初有調(diào)價(jià)姿態(tài)的是騰訊，沒料到快的沒有跟進(jìn)，反而繼續(xù)推動(dòng)。 騰訊一看對(duì)方要扛到底，當(dāng)然不能示弱。 于是有了兩方叫板抬價(jià)的局面。

　　不過(guò)在后來(lái)，雙方的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入非理性。 打車軟件更多只是在一線和部分二線城市有效果，三線城市并沒有這個(gè)對(duì)應(yīng)市場(chǎng)。推廣移動(dòng)支付所能夠達(dá)到的效果，已經(jīng)達(dá)到了。雙方都不得益，只是在瘋狂砸錢。 洪波分析稱。

　　他還認(rèn)為，由于背后都有巨頭支持，不太可能出現(xiàn)一家公司打死另一家的局面。

　　大家有目共睹的一個(gè)事實(shí)是：由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，打車市場(chǎng)已經(jīng)顯得不太正常了。司機(jī)挑活、玩貓膩、跟乘客合伙騙錢。最近的政策壓力也比較大。

　　 估計(jì)騰訊這次也不大會(huì)選擇逆流而上。最終支撐的公司會(huì)承受來(lái)自很多方面的壓力。 洪波說(shuō)。（劉夏）

　　司機(jī)說(shuō)

　　補(bǔ)貼少了 短程乘客將變少

　　新月出租車公司司機(jī)付師傅說(shuō)，補(bǔ)貼降低了，那些短程打車的可坐可不坐的乘客就少了，這是好事兒。 比如從地鐵到家的人，原本打一個(gè)車是14塊，快的補(bǔ)13塊，他自己只要掏1塊錢，現(xiàn)在補(bǔ)貼少了，人家可能就不會(huì)選擇打車了 。付師傅說(shuō)，北京的出租車資源本來(lái)就少，補(bǔ)貼降低，可坐可不坐的人被 排擠 掉，資源自然就能留給真正需要車的人。

　　首汽友聯(lián)出租車公司司機(jī)王燕認(rèn)為，補(bǔ)貼的調(diào)整對(duì)司機(jī)影響不大，司機(jī)們都很明白，獎(jiǎng)勵(lì)都是暫時(shí)的，未來(lái)對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼可能都會(huì)逐步降低。 但目前只要對(duì)乘客還有補(bǔ)貼，估計(jì)依然是價(jià)高者得用戶，每個(gè)用戶基本都安了兩個(gè)軟件，哪個(gè)補(bǔ)貼高，哪個(gè)的用戶自然就多一些 。（李媛）

　　乘客說(shuō)

　　補(bǔ)貼降低后該 拼 服務(wù)

　　經(jīng)常打車的北京王女士說(shuō)，照現(xiàn)在的行情，打車軟件給乘客的補(bǔ)貼可能會(huì)持續(xù)下調(diào)，如果調(diào)低到5元以下，短途就不會(huì)用軟件叫車了， 而且現(xiàn)在用軟件打車的人越來(lái)越多，叫車軟件的服務(wù)體驗(yàn)越來(lái)越差，經(jīng)常叫不到車，或者付不了款，如果今后補(bǔ)貼越來(lái)越少，不會(huì)特別傾向于軟件叫車， 王女士說(shuō)。

　　消費(fèi)者王先生說(shuō)，他還會(huì)繼續(xù)用，因?yàn)榻熊嚪奖悖呀?jīng)形成習(xí)慣了。

　　 現(xiàn)在叫車無(wú)非幾種方式，電話、打車軟件、路上擺手，三種方式里面，打車軟件是最人性化的，方便快捷又不用在馬路上等，只要不倒貼錢，我還會(huì)繼續(xù)用，況且現(xiàn)在還有補(bǔ)貼 。

　　王先生說(shuō)，當(dāng)補(bǔ)貼越來(lái)越低，快的和嘀嘀要拼的就不再是誰(shuí)有錢，而是誰(shuí)的服務(wù)好，比如叫車反應(yīng)快，地址指向準(zhǔn)確，付款不會(huì)延遲等，目前兩家的服務(wù)做得都不是很好。（李媛）

　　嘀嘀打車和快的打車補(bǔ)貼大事記

　　1月10日 嘀嘀打車軟件在32個(gè)城市開通微信支付，使用微信支付，乘客車費(fèi)立減10元、司機(jī)立獎(jiǎng)10元。

　　1月20日 快的打車 和支付寶宣布，乘客車費(fèi)返現(xiàn)10元，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)10元。

　　1月21日 快的和支付寶再次提升力度，司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)增至15元。

　　2月10日 嘀嘀打車宣布對(duì)乘客補(bǔ)貼降至5元。

　　2月10日 快的打車表示獎(jiǎng)勵(lì)不變，乘客每單仍可得到10元獎(jiǎng)勵(lì)。

　　2月17日 嘀嘀打車宣布，乘客獎(jiǎng)10元，每天3次；北京、上海、深圳、杭州的司機(jī)每單獎(jiǎng)10元，每天10單，其他城市的司機(jī)每天前5單每單獎(jiǎng)5元，后5單每單獎(jiǎng)10元。

　　新乘客首單立減15元，新司機(jī)首單立獎(jiǎng)50元。

　　2月17日 支付寶和快的也宣布，乘客每單立減11元。

　　北京司機(jī)每天獎(jiǎng)10單，高峰期每單獎(jiǎng)11元(每天5筆)，非高峰期每單獎(jiǎng)5元(每天5筆)；上海、杭州、廣州、深圳每天獎(jiǎng)10單。

　　2月18日 嘀嘀打車開啟 游戲補(bǔ)貼 模式：使用嘀嘀打車并且微信支付每次能隨機(jī)獲得12至20元不等的補(bǔ)貼，每天3次。

　　2月18日 快的打車表示每單最少給乘客減免13元，每天2次。

　　3月3日 快的打車表示，乘客補(bǔ)貼降至10元，每天2單。司機(jī)補(bǔ)貼5元，每天10單。