去年 缺課 的廣佛同城化市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議，終于在上周五 補(bǔ)回 。與此前幾次會(huì)議一樣，交通對(duì)接成為會(huì)議討論重點(diǎn)，而廣佛地鐵對(duì)接成為重中之重。兩市基本談妥廣州地鐵7號(hào)線西延至順德北滘，將爭(zhēng)取納入近期建設(shè)規(guī)劃；佛山曾希望廣州地鐵6號(hào)線、12號(hào)線延伸入南海里水，廣州明確回應(yīng)，不具備條件。路網(wǎng)方面，多年未啃下的 硬骨頭 龍溪大道有了新進(jìn)展，廣州方面承諾年底完工。

7號(hào)線西延廣州段將在韋涌增設(shè)站

2011年起，佛山就多次呼吁廣州能將7號(hào)線延伸進(jìn)入順德北滘。在前年的廣佛同城化第五次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上，面對(duì)佛山的再次請(qǐng)求，廣州方面表示可行。

上周五的會(huì)議透露，這一項(xiàng)目基本敲定，兩市初步同意廣州地鐵7號(hào)線西延約11公里進(jìn)入順德北滘。其中，廣州段1km延長(zhǎng)方案已明確，將在韋涌增設(shè)一個(gè)站。而順德段有三個(gè)方案，目前暫未確定。廣州方面建議佛山盡快明確順德境內(nèi)線路方案和車輛段選址。

如今，廣州地鐵7號(hào)線(廣州大學(xué)城南-廣州南站)已動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃2016年建成。佛山建議兩市共同爭(zhēng)取省發(fā)改委支持，調(diào)整城際軌道規(guī)劃，將該項(xiàng)目納入近期建設(shè)規(guī)劃推進(jìn)實(shí)施。

建議佛山5號(hào)線接廣州6號(hào)線12號(hào)線

此前，佛山也提出廣州地鐵6號(hào)線、12號(hào)線能延伸進(jìn)入南海里水。上周五，廣州方面稱，因6號(hào)線受運(yùn)能和技術(shù)限制，而12號(hào)線最新規(guī)劃調(diào)整至潯峰崗支援6號(hào)線，兩線均不具備西延條件。

佛山認(rèn)為12號(hào)線西延是沒(méi)問(wèn)題的，建議(廣州)再加強(qiáng)研究論證。 聽(tīng)了廣州的解釋后，佛山副市長(zhǎng)許國(guó)仍不 死心 。因?yàn)樵谇澳甑牡谖宕温?lián)席會(huì)議上，廣州地鐵公司總經(jīng)理丁建隆透露說(shuō)，由于規(guī)劃上做了預(yù)留，廣州地鐵12號(hào)線可從槎頭延長(zhǎng)9公里接入里水。該線路由廣州西北的槎頭開(kāi)往大學(xué)城南，斜穿廣州，經(jīng)過(guò)白云區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)，是廣州地鐵線網(wǎng)的主要交叉線，一旦延入里水，將可方便大量廣佛候鳥(niǎo)搭乘地鐵。而當(dāng)時(shí)廣州市長(zhǎng)陳建華也表態(tài)，盡量滿足佛山的需求。但就在上周，廣州方面公布最新地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，12號(hào)線將調(diào)整至潯峰崗支援去年底開(kāi)通的6號(hào)線。

據(jù)悉，佛山方面也做好了另一手準(zhǔn)備：退而請(qǐng)求研究規(guī)劃中的佛山地鐵5號(hào)線能東延與廣州地鐵6號(hào)線、12號(hào)線銜接。廣州方面對(duì)此表示，會(huì)后進(jìn)一步研究。而陳建華再次表態(tài)， 只要佛山方面希望我們哪條對(duì)接，我們就去研究、規(guī)劃、對(duì)接。

珠江大橋接廣佛新干線佛山段年內(nèi)動(dòng)工

海八路和龍溪大道快速化改造早在2009年第二次廣佛市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議上就已提出，如今，佛山的海八路早已完成改造，而廣州的龍溪大道遲遲不見(jiàn)動(dòng)工。前年，廣州方面曾稱，該項(xiàng)目涉大量征拆，融資難度大，要求暫緩。后在佛山方面的請(qǐng)求下，陳建華表態(tài) 繼續(xù)推進(jìn) 。

上周五，廣州方面介紹說(shuō)，龍溪大道(西環(huán)-五丫口)快速改造正開(kāi)展施工招標(biāo)，計(jì)劃下月動(dòng)工，年底前通車。

珠江大橋放射線接廣佛新干線是另一個(gè)廣佛同城的重要交通項(xiàng)目，提出多年，但遲遲未見(jiàn)實(shí)施。根據(jù)最新計(jì)劃，佛山段將在年內(nèi)動(dòng)工，而廣州段則是 爭(zhēng)取年內(nèi)復(fù)工 。

[花絮]

廣州催佛山還廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)

佛山希望再研究?jī)墒谐鲑Y比例

廣佛公司已累計(jì)拖欠廣州市地鐵總公司款項(xiàng)5.3億元(含違約金約1.4億元)，需盡快歸墊廣州地鐵公司。 上周五的會(huì)議上，還出現(xiàn)了如此有趣的一幕：廣州催促佛山盡快付清拖欠的廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

作為廣佛同城化的標(biāo)志性成果& & 廣佛地鐵首通段2010年便已建成通車。這一線路通車后廣佛兩市成立廣佛公司作為項(xiàng)目業(yè)主，并委托廣州地鐵運(yùn)營(yíng)管理，而相關(guān)費(fèi)用也一直由該公司墊付。

廣州方面提出，這筆拖欠的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用按地鐵在兩市境內(nèi)已開(kāi)通的線路長(zhǎng)度比例出資，即廣州承擔(dān)28.6%，佛山承擔(dān)71.4%。廣佛地鐵全長(zhǎng)32.16km，首通段大部分在佛山境內(nèi)，仍剩余11.4km的廣州段(西朗-瀝滘)尚未通車。

對(duì)此，佛山副市長(zhǎng)許國(guó)表示，希望再研究確定兩市的出資比例，并詢問(wèn) 西朗至瀝滘段何時(shí)能通車?。?廣州方面回應(yīng)稱，計(jì)劃2016年。

李貽偉 請(qǐng)求 改造一環(huán)接華快三期

陳建華稱 抓緊落實(shí)李書(shū)記指示

有一條路要專門提出來(lái)，李書(shū)記希望做這個(gè)。 在上周五的會(huì)議上，佛山市長(zhǎng)劉悅倫在議程之外，臨時(shí)加了一個(gè) 項(xiàng)目 ，希望廣佛兩市能合作進(jìn)行佛山一環(huán)接華南快速干線三期的快速化改造，并表示，這是佛山市委書(shū)記李貽偉特地托他 傳話 的。

陳建華當(dāng)場(chǎng)詢問(wèn)廣州規(guī)劃和交通部門意見(jiàn)， 大概幾公里？ 廣州段有4公里，我們接下來(lái)將與佛山交通部門溝通解決。 陳建華現(xiàn)場(chǎng)拍板， 實(shí)際上就是快速化，我們要抓緊落實(shí)好李書(shū)記的 指示。