廣州地鐵6號(hào)線28日下午2時(shí)迎客
■地鐵6號(hào)線將為住在金沙洲的"洲民"提供一條更便捷的"出島路"。
■6號(hào)線首站已準(zhǔn)備就緒。
■橫沙站采用的是地面高架設(shè)計(jì)。
高峰期最快3分22秒一趟車
潯峰崗站首班車6:00，末班車22:50；長湴站首班車6:10，末班車23:15
新快報(bào)訊昨日，廣州地鐵公司宣布，6號(hào)線首期潯峰崗至長湴段將于12月28日下午2時(shí)開通試運(yùn)營（一德路站和沙河站暫緩開通）。開通初期的高峰行車間隔為3分59秒，是廣州地鐵史上開通初期實(shí)現(xiàn)的最小行車間隔。
6號(hào)線跑完全程48分鐘，全程票價(jià)6元。潯峰崗站首班車6:00，末班車22:50；長湴站首班車6:10，末班車23:15。
大事記
●2005年6月28日黃沙站成為首個(gè)開工工點(diǎn)。
●2008年6月26日東湖站主體結(jié)構(gòu)封頂，成為第一個(gè)封頂車站。
●2009年10月28日海珠廣場站-黃沙站貫通，是首個(gè)雙線貫通隧道。
●2013年4月24日廣茂鐵路改建明挖段終于完工。至此，隧道全部貫通。
●2013年5月30日軌道工程短軌全部鋪通，標(biāo)志著軌道工程基本完工。
●2013年7月2日實(shí)現(xiàn)全線電通。
●2013年12月28日開通試運(yùn)營。
各種最
最多換乘
7個(gè)站點(diǎn)換乘4條線路
6號(hào)線首期是廣州市建成投入使用的第9條地鐵線路，全長24.5公里，設(shè)計(jì)22座車站，西起金沙洲的潯峰南山腳，東至天河的長湴，沿途跨越白云、荔灣、越秀、天河等多個(gè)中心城區(qū)，與1、2、3號(hào)線等貫通南北或者東西走向的骨干線不同。
它的意義在于向西挺進(jìn)金沙洲，較好地緩解該地區(qū)的交通壓力，二期工程向東深入，加快蘿崗地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)向東、西兩個(gè)方向的聯(lián)系和延伸，形成帶動(dòng)?xùn)|西兩翼發(fā)展的新布局。
6號(hào)線首期有7座車站分別與現(xiàn)有的4條線路換乘，包括區(qū)莊站、燕塘站、坦尾站、黃沙站、天河客運(yùn)站、海珠廣場站和東山口站，是目前地鐵線網(wǎng)中最多的。
間隔最短
剛開通不到4分鐘一班
地鐵公司預(yù)計(jì)，6號(hào)線首期開通首月，將使沿線近70萬市民直接受益，而總線網(wǎng)日均客流將超過650萬人次大關(guān)。
由于4節(jié)車廂設(shè)計(jì)，6號(hào)線為應(yīng)對(duì)開通后的大客流，采取了如下措施：一是在開通初期即實(shí)現(xiàn)3分59秒的高峰行車間隔，成為了廣州地鐵有史以來新開通線路初期行車間隔最小的線路。二是在高峰行車間隔的基礎(chǔ)上，于7:40-8:30、17:30-18:30客流尖峰時(shí)段，全線再增投4趟空車跑全程，最小行車間隔為3分22秒。三是將在全線13個(gè)車站執(zhí)行早高峰常態(tài)化客流控制，全線9個(gè)車站執(zhí)行晚高峰常態(tài)化客流控制。
公廁最多
22個(gè)站八成設(shè)了廁所
6號(hào)線首期，22個(gè)站中有18個(gè)設(shè)置了公廁（注：文化公園站、一德路站和北京路站廁所分別設(shè)在遠(yuǎn)期建設(shè)的8號(hào)線、出入口和合建通道上，日后再同步開通；區(qū)莊站不具備條件）。男女廁比例基本達(dá)到1:2，男廁一般有1到2個(gè)，而女廁普遍有3到4個(gè)，多數(shù)車站另設(shè)了無障礙廁所。
除公共廁所外，6號(hào)線還改善了大量服務(wù)設(shè)施，包括：車站外導(dǎo)向柱增加站名和 國標(biāo) ；7個(gè)換乘站優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免換乘時(shí)間太長和過于擁擠；增設(shè)大量無障礙設(shè)施，方便殘障人士乘坐地鐵；首次引進(jìn)可找紙幣的新式自動(dòng)售票機(jī)等。
記者體驗(yàn)
東山口站
換乘步行不到1分鐘
東山口是地鐵1號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，預(yù)計(jì)客流量較大。昨日，該站線路換乘路線圖上已添加6號(hào)線，站臺(tái)燈光已經(jīng)全亮，電視屏幕正在調(diào)試，工作人員緊張地清潔衛(wèi)生。
據(jù)地鐵站工作人員介紹，東山口站的兩條地鐵線路換乘通道并不是太長，通暢情況下，乘客步行一分鐘以內(nèi)便可到達(dá)換乘線路的站臺(tái)， 和楊箕站差不多 。
天河客運(yùn)站站
緩解3號(hào)線客流負(fù)擔(dān)
6號(hào)線開通后，可以給現(xiàn)有的3號(hào)線分流掉不少從天河客運(yùn)站來的乘客。該站工作人員表示，當(dāng)通道暢順無阻時(shí)，乘客約步行2分鐘便可從負(fù)一層的3號(hào)線換乘到負(fù)四層的6號(hào)線站臺(tái)。但他建議要留出多點(diǎn)時(shí)間轉(zhuǎn)換線路，因?yàn)殚_通后換乘的客流較多。
天河客運(yùn)站售票廳工作人員表示，6號(hào)線開通后將分散大量旅客，一定程度上減輕3號(hào)線客流負(fù)擔(dān)。
區(qū)莊站
有 洲民 選坦尾換乘
昨日，區(qū)莊站站臺(tái)、站廳都粘貼了換乘6號(hào)線的指示標(biāo)識(shí)。乘客從5號(hào)線下車，只要根據(jù)標(biāo)識(shí)搭乘手扶電梯到達(dá)站廳，一分鐘不到的時(shí)間就可以到達(dá)換乘6號(hào)線的電梯口。
雖然換乘方便，但家住金沙洲的市民李小姐卻表示會(huì)選擇在坦尾換乘到5號(hào)線， 6號(hào)線車廂較少，地鐵開通后每天乘坐的市民肯定不少，如果一直乘坐到區(qū)莊站再換乘，不僅人多不舒服，時(shí)間上也不節(jié)約 。
海珠廣場站
指引標(biāo)識(shí)留意LED牌
與其他換乘點(diǎn)相比，作為2號(hào)線與6號(hào)線換乘的海珠廣場站顯得有點(diǎn)趕，昨日記者在站臺(tái)上并未發(fā)現(xiàn)任何換乘6號(hào)線的指引標(biāo)識(shí)。工作人員解釋，海珠廣場站的指引標(biāo)識(shí)將在LED指引牌上作出更改，目前工作還在繼續(xù)。換乘方面，如果乘客搭乘2號(hào)線換乘6號(hào)線，須從站臺(tái)先上到站廳，然后從B出口附近的換乘入口處根據(jù)指引往前換乘。記者粗略計(jì)算，從2號(hào)線站臺(tái)到達(dá)站廳的換乘口，約需花費(fèi)1分鐘時(shí)間。
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廣州地鐵 地鐵6號(hào)線
