■交通運輸部南海第一救助飛行隊B-7304機組5成員昨日上午起飛營救前商量搜尋計劃，左到右依次為，李海濤、楊偉偉、李嘉、張瑞、李軍升。新快報記者劉操/攝

■在廣東臺山上川島，失蹤漁民的親屬聚在一起等待消息。新華社發(fā)

　　■西沙漁船沉船事件
　　首個發(fā)現(xiàn)救援 黃金區(qū) ，救出兩名漂流45小時漁民的救助　飛行隊接受新快報記者獨家專訪& & 冒生命危險靠肉眼搜尋 堅信能找到幸存漁民
　　■新快報特派三亞記者 劉操
　　 我們盼望失蹤的漁民堅信我們一定能找到他們。 昨日，西沙救援進入第4天，由于三亞至西沙的航線因雷暴天氣影響，多架救援直升機昨日上午在三亞待命備飛。新快報記者在交通運輸部南海第一救助飛行隊三亞基地獨家專訪了交通運輸部南海第一救助飛行隊B-7304機組5成員。B-7304救援機9月30日從珠海前往西沙營救漁民，10月1日發(fā)現(xiàn)救援 黃金區(qū) ，通知其他救援力量救10余漁民，并在搜救區(qū)邊緣點救出兩名漂流45小時漁民。昨日，他們向記者還原了救援出發(fā)以來全部過程，并對接下來的救援工作做了展望。
　　9月30日
　　臨危受命改航線直奔西沙
　　新快報：得到消息后什么時候出發(fā)的？
　　隊員：我們9月30日中午從珠海出發(fā)，以往的調(diào)機航線是要先飛湛江，再從湛江到三亞，但這次任務特別急，領導特批。機長負責制定了新的航線，我們從珠海直飛西沙。耗費3個小時，我們在4時10分左右到達西沙機場，加完油，我們就開始搜索。
　　新快報：當天的搜尋結果怎么樣？
　　隊員：我們?nèi)ナ掳l(fā)地點附近搜了一班，看有沒有生還者，發(fā)現(xiàn)沒有人我們就回到永興機場了，但我們當晚決定就在西沙了，第二天一早接著搜索，當天只有我們這一架飛機在那里過夜的。
　　新快報：整個機組怎么分工？
　　隊員：整個機組5個人，2名飛行員（機長）負責操縱直升機通訊。1名絞車手負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整個飛機成員，操作鋼索，把救生員放下去。2名救生員，負責把人救上來，救的人比較多的話兩個人相互交換、備用。
　　10月1日上午
　　首個發(fā)現(xiàn)救援 黃金區(qū)
　　新快報：10月1日早晨出發(fā)后有什么發(fā)現(xiàn)？
　　隊員：第二次搜救，我們在N:1649.23；E:11158.43位置發(fā)現(xiàn)這個區(qū)域里面有小艇、小船十幾艘，大量的救生衣，還有纏著一些被臺風打散的結構，一些生活的設施。所以我們在上面盤旋，判斷這里肯定有生還者。
　　新快報：你們在這片區(qū)域找到了幸存者嗎？
　　隊員：我們發(fā)現(xiàn)有一個人，救生衣在頭的部位，上身的襯衣掛在了救生衣上面的繩子，那個人趴在水里一動不動，這個人已經(jīng)不行了，我們立即通知其他救援力量趕過來撈他（為遇難船員遺體）。
　　新快報：為什么沒有直接將遺體打撈上來？
　　隊員：我們報告給有關的船只過來打撈，直升機從這個速度和視角比船要快，所以我們盡最大的努力去搜一些生還者，好鋼要用在刀刃上，去發(fā)現(xiàn)生還者。
　　新快報：隨后你們怎么做？
　　隊員：發(fā)現(xiàn)這塊救援區(qū)后，我們需要回去補油了，在回去的路上，我們把消息散播給在幾十海里外的其他救援力量，讓他們將這個位置作為一個重點，最后他們在這個區(qū)域搜出了10幾個失蹤者。