部門回應：項目已獲批復 技術上難改隧道

　　昨日，市交通公用設施建設中心對南都記者的采訪函進行了書面答復。建設中心稱，丹平快速路東湖立交工程由丹平快速路一期工程第二標段和東部過境高速公路連接線工程先行開工段合并而成。丹平快速路第二標段原設計的四條匝道分別在布心路及愛國路高架對接，因與東部過境高速公路連接線工程在布心路與愛國路口處相交，須在該位置同步實施，后將該位置上的部分東部過境高速公路連接線工程納入至丹平項目統(tǒng)一實施。

　　該工程已分別取得上述兩個項目的環(huán)評批復：2006年10月13日，取得原市環(huán)保局關于丹平快速路一期工程建設項目環(huán)境影響報告書的批復;2012年6月1日，市人居環(huán)境委員會對丹平快速路一期工程環(huán)評批復進行了延期。2012年3月29日取得市人居環(huán)境委員會關于東部過境高速公路連接線工程環(huán)境影響報告書的批復。

　　建設中心表示，東湖立交為深圳市東部路網結構的一個節(jié)點工程，東湖立交設4條匝道，分別為：丹平快速路與愛國路高架橋連接的B、D匝道、布心路與丹平快速路轉換的A、C匝道。B、D匝道如改建成隧道，在現有條件下無法與愛國路高架橋連接。規(guī)劃設計的C匝道距東樂花園約22米，由于東部通道過境市政連接線采用隧道方案，在平面和縱斷面等技術上難以將C匝道橋改成隧道。

　因東樂花園業(yè)主提出反對建設C匝道，施工單位已暫停C匝道的施工。他們將會同街道辦加強與居民的溝通，做好解釋說明工作。在未取得大多數居民同意的情況下，暫不會組織C匝道的施工。

　　為減少建設C匝道給東樂花園業(yè)主帶來的環(huán)境影響，工程上主要采取如下措施：一是在靠近居民樓的A、C匝道上修建隔音屏;二是路面采用SM A降噪瀝青路面;三是匝道橋上種植植物進行立體綠化。