張曙光（資料圖）

【鐵路巨貪張曙光被公訴 他是劉志軍提拔的心腹】本報訊 北京市二中院已受理此案。據(jù)指控，張曙光的受賄多達13起，從2000年至2011年落馬前，受賄數(shù)額共計4755萬元。在高鐵“大躍進”過程中，張曙光把許多高鐵項目交給多家私企，使他們獲得暴利，張則收受巨額賄賂，而這些最終都被高鐵的天價采購掩蓋。

“關(guān)照”藍(lán)箭號動車受賄千萬

張曙光現(xiàn)年56歲，祖籍江蘇溧陽，1982年從蘭州鐵道學(xué)院車輛專業(yè)畢業(yè)后，被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。張曙光從基層干起，用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長。1991年底，張被調(diào)至鐵道部機車車輛局驗收室任管理工程師。1998年，張升任鐵道部運輸局裝備部客車處處長，負(fù)責(zé)審批地方鐵路局的客車更新計劃和進京、進滬的列車時刻。

在鐵道部大規(guī)模建設(shè)高鐵過程中，張曙光被認(rèn)作是領(lǐng)軍人物，曾在中國高鐵技術(shù)引進談判中，擔(dān)任首席談判代表，有“高鐵第一人”之稱。張曙光曾向媒體自豪地宣稱，他使用“戰(zhàn)略買家”的策略，創(chuàng)造了“在一夜之間砍掉外國公司15億人民幣報價的精彩案例”。

自張曙光落馬后，其案情一直未被披露，此次起訴，這名鐵路巨貪的腐敗歷程終于被揭示。

據(jù)指控，張曙光的受賄多達13起，時間跨度從2000年至2011年落馬前，受賄數(shù)額共計4755萬元，行賄者多是民營企業(yè)，在高鐵“大躍進”過程中，張曙光把許多高鐵項目交給多家私企，使這些企業(yè)從中獲取高額利潤，張本人則從中收受巨額賄賂，而所有的利益最終都通過高鐵的天價采購得以掩蓋。

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